Hennessey actualiza su Goliath 700 con un nuevo color beige Coastal Dune. El paquete eleva el V8 del GMC Sierra AT4 a 710 CV y 828 Nm de par, con una aceleración de 0 a 97 km/h en 4,2 segundos.
El preparador texano Hennessey ha mostrado una nueva unidad de su Goliath 700, un paquete de altas prestaciones para el GMC Sierra AT4 que compite directamente con el Ford F-150 Raptor R y el Ram 1500 TRX. La gran novedad de esta versión es el color beige Coastal Dune, una tonalidad que estrena la pickup y que busca diferenciarla en el segmento de los todoterrenos sobrealimentados.
El Goliath 700 no es un vehículo nuevo de fábrica, sino una transformación firmada por Hennessey que parte del GMC Sierra AT4. Bajo el capó, el V8 de 6.2 litros recibe un compresor Twin-Screw, un intercooler agua-aire, una nueva calibración de la centralita y un sistema de escape en acero inoxidable. El resultado salta a la vista: la potencia pasa de los 420 bhp originales a 700 bhp (unos 710 CV), mientras que el par motor sube de 624 a 828 Nm.
Prestaciones y equipamiento todoterreno del Goliath 700
La aceleración es uno de los puntos fuertes. Según Hennessey, el Goliath 700 es capaz de pasar de 0 a 97 km/h en 4,2 segundos, una cifra que lo sitúa a la altura de sus rivales directos. Para lograr esa respuesta, además del compresor, se ha optimizado la gestión electrónica y se ha instalado un escape de acero inoxidable que mejora la fluidez de los gases.
En el apartado todoterreno, la pickup incorpora una suspensión BDS con brazos superiores y amortiguadores Multimatic DSSV, conocidos por su capacidad de absorción en terrenos irregulares. Las llantas son de 20 pulgadas y montan neumáticos de 35 pulgadas, ideales para rodar fuera del asfalto. Los parachoques de acero se complementan con protección de bajos, una barra LED de 40 pulgadas y faros auxiliares adicionales.
El exterior también recibe detalles en fibra de carbono, como el capó y algunos elementos de la puerta trasera. En el interior, Hennessey añade reposacabezas bordados, alfombrillas para todo clima y una placa numerada que identifica cada unidad como parte de una serie limitada, aunque la compañía no ha especificado cuántas se fabricarán.
Garantía y posicionamiento frente a Raptor R y TRX
Cada Goliath 700 pasa por pruebas de banco y en carretera antes de ser entregado. Hennessey respalda el paquete con una garantía limitada de tres años o 36.000 millas (unos 58.000 km), lo que ofrece cierta tranquilidad frente a otras preparaciones sin cobertura.
La compañía posiciona al Goliath 700 como una alternativa real al Ford F-150 Raptor R y al Ram 1500 TRX, dos referencias del segmento de las pickups deportivas. Sin embargo, conviene recordar que el Hennessey sigue siendo un GMC Sierra AT4 modificado, no una versión oficial de fábrica. Esto puede influir en la decisión de compra de quienes busquen una garantía directa del fabricante.
Hennessey no ha publicado un precio fijo para el proyecto. Los interesados deben solicitar un presupuesto personalizado a través de su web, lo que deja abierta la cifra final en función de las opciones elegidas. Para quien busque una pickup con prestaciones de superdeportivo y capacidad todoterreno, el Goliath 700 se presenta como una opción a tener en cuenta, aunque con el sobrecoste que implica una preparación artesanal.
¿Cuánto cuesta el Hennessey Goliath 700?
Hennessey no publica un precio fijo; los interesados deben solicitar un presupuesto personalizado en su web.
¿Qué garantía tiene el Goliath 700?
Hennessey ofrece una garantía limitada de tres años o 36.000 millas (unos 58.000 km).
¿El Goliath 700 es un modelo oficial de GMC?
No, es una transformación de Hennessey sobre el GMC Sierra AT4, no una versión de fábrica.
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