Total Terminal International Algeciras ha realizado una ampliación de capital de 70 millones de euros para financiar la primera fase de su proyecto de extensión, que comenzará a operar en 2028.
Total Terminal International Algeciras (TTI Algeciras) ha ejecutado una ampliación de capital de 70 millones de euros a finales de junio, según consta en el Boletín Oficial del Registro Mercantil. Con esta operación, la sociedad eleva su capital suscrito hasta los 133,35 millones de euros, casi duplicando los fondos propios disponibles para afrontar la inversión prevista.
Esta inyección supone la segunda aportación de los accionistas en lo que va de 2026, tras los siete millones desembolsados en enero. El objetivo es cubrir cerca de la mitad del presupuesto estimado para la primera fase de la ampliación en el muelle Isla Verde Exterior, que ronda los 135 millones de euros.
Una ampliación clave para la capacidad del puerto
El proyecto, que recibió el visto bueno definitivo de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) el pasado febrero, permitirá a TTI ocupar 15,9 hectáreas adicionales en la fase B del muelle, sumándose a las 30 hectáreas que ya explota. La concesión se ha prorrogado hasta 2066, lo que garantiza la operativa a largo plazo.
Con esta extensión, la terminal incrementará su capacidad de manipulación en medio millón de contenedores (teus), alcanzando los 2,1 millones de teus. La inversión en superestructura incluye la adquisición de dos grúas de muelle y doce grúas de patio automáticas, además de seis shuttle carriers y la actualización del sistema operativo.
TTI Algeciras prevé que las nuevas instalaciones entren en operación en 2028, presumiblemente durante el primer semestre. Las obras aún no han comenzado, a la espera de las licencias municipales y de la APBA.
El accionariado y el contexto del proyecto
La terminal, inaugurada en 2010, es propiedad de la naviera surcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM), que ostenta la mitad de las acciones más una, y de la francesa CMA CGM, que posee la otra mitad menos una. La participación de CMA CGM se articula a través de Isla Verde Algeciras Terminal Holding SL, cuyo capital comparte con el fondo Stonepeak, que adquirió un 25% a principios de año.
La ampliación también contempla el desplazamiento hacia el sur del edificio de oficinas, el aparcamiento de trabajadores y los controles de acceso, como parte del retorno de la concesión a la APBA para la ampliación de la terminal ferroportuaria.
Para los operadores logísticos y las navieras que utilizan el Puerto de Algeciras, esta ampliación supone un alivio en la capacidad de manejo de contenedores en un momento de crecimiento del tráfico marítimo. La entrada en servicio en 2028 duplicará prácticamente la capacidad actual, lo que podría traducirse en una mayor competitividad de la dársena andaluza frente a otros puertos del Mediterráneo.
Los plazos dependerán de la celeridad en la obtención de las licencias, pero la compañía confía en que las obras puedan comenzar en los próximos meses. Mientras tanto, los 70 millones ya están en caja para garantizar la ejecución del proyecto.
¿Cuándo empezarán las obras de ampliación de TTI Algeciras?
Las obras aún no han comenzado; la empresa está pendiente de las licencias del Ayuntamiento de Algeciras y de la Autoridad Portuaria. Se espera que las nuevas instalaciones operen en el primer semestre de 2028.
¿Cuánto aumentará la capacidad de la terminal con la ampliación?
La terminal pasará de 1,6 millones de teus a 2,1 millones de teus, con la incorporación de 15,9 hectáreas adicionales y nueva maquinaria.
¿Quiénes son los propietarios de TTI Algeciras?
La terminal es propiedad conjunta de la naviera surcoreana Hyundai Merchant Marine (HMM) y la francesa CMA CGM, esta última a través de una sociedad participada por el fondo Stonepeak.
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