El Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) será obligatorio y exclusivamente digital desde el 5 de octubre de 2026. FROET reúne a las asociaciones empresariales para coordinar la adaptación y evitar sanciones de hasta 600 euros.
El sector del transporte de mercancías por carretera encara un cambio normativo de calado: desde el próximo 5 de octubre, el Documento Electrónico de Control Administrativo (DeCA) sustituirá de forma obligatoria al tradicional comprobante en papel. La Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia (FROET) ya ha movido ficha y ha convocado a las principales asociaciones del tejido productivo y logístico de la Región para coordinar la transición.
Al encuentro de trabajo acudieron la Confederación Regional de Organizaciones Empresariales de Murcia (CROEM), la Cámara de Comercio de Murcia y la Asociación de Productores-Exportadores de Frutas y Hortalizas de la Región de Murcia (Proexport). El objetivo: que cargadores y transportistas tengan sus sistemas listos antes de que entre en vigor la nueva exigencia legal.
El DeCA acredita la trazabilidad del transporte público de mercancías, identificando con precisión la carga, el origen, el destino y los datos fiscales tanto de la empresa cargadora como del transportista. Hasta ahora, este comprobante podía emitirse en papel, pero a partir del 5 de octubre de 2026 el formato digital será el único válido; el papel quedará sin validez legal.
Desde FROET insisten en que la formalización y emisión del DeCA es una obligación legal compartida entre el cargador contractual y el transportista efectivo. En la práctica, uno u otro deberá generar el documento digitalmente antes de iniciar el transporte, incluyendo todos los datos que exige la norma.
El incumplimiento de la nueva regulación conlleva multas que oscilan entre los 401 y 600 euros por no disponer del documento de control o por consignar datos esenciales incompletos, erróneos o incorrectos. Una sanción que, según advierten desde la federación, es perfectamente evitable si las empresas se preparan con antelación.
El secretario general de FROET, Manuel Pérezcarro, ha sido tajante: “No estamos ante una recomendación, sino ante una obligación legal. La digitalización del Documento de Control exige que las empresas adapten sus procedimientos con antelación, ya que esperar al último momento incrementará el riesgo de incidencias y de sanciones económicas”.
Para los transportistas y cargadores, el cambio implica revisar sus sistemas de gestión y asegurarse de que pueden emitir el DeCA en formato electrónico. Las asociaciones presentes en el encuentro han coincidido en que la coordinación es clave para evitar distorsiones en las cadenas de suministro a partir del próximo otoño.
La medida afecta a todo el transporte público de mercancías por carretera, un sector que en la Región de Murcia tiene un peso relevante, especialmente vinculado a la exportación hortofrutícola. Proexport, por su parte, ha mostrado su disposición a trasladar a sus asociados los requisitos técnicos y los plazos para que la adaptación sea lo menos traumática posible.
La Federación recomienda a las empresas que no esperen a septiembre para ponerse al día. La formación de los equipos administrativos, la actualización del software de gestión y la prueba de emisión de documentos electrónicos son pasos que pueden dar ya, sin esperar a la fecha límite.
El plazo clave es el 5 de octubre de 2026. A partir de ese día, cualquier transporte que no disponga del DeCA digital se expone a sanción. Las empresas que aún operan con papel deben comenzar a migrar sus procesos cuanto antes para evitar sorpresas.
Desde FROET se han comprometido a seguir organizando encuentros y a ofrecer información práctica a las empresas para facilitar la transición. La próxima semana está prevista una jornada técnica abierta a transportistas y cargadores para resolver dudas sobre la generación del documento y los requisitos de datos.
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